Getriebebaueinheit, insbesondere Mehrbereichsgetriebe

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Getriebebaueinheit, insbesondere Mehrbereichsgetriebe, - mit einem Getriebeeingang und einem Getriebeausgang; - mit zwei als dreiwellige Planetengetriebe ausgeführten Überlagerungsgetrieben, umfassend jeweils ein Sonnenrad, ein Hohlrad, einen Steg und Planetenräder, wobei die einzelnen Wellen jeweils von den Sonnenrädern, Hohlrädern, Planetenrädern oder Stegen oder den mit diesen drehfest verbundenen Elementen gebildet werden; - eine erste Welle des ersten Überlagerungsgetriebes ist drehfest mit dem Getriebeeingang verbunden; - eine zweite Welle des ersten Überlagerungsgetriebes und eine zweite Welle des zweiten Überlagerungsgetriebes sind wenigstens mittelbar drehfest mit dem Getriebeausgang verbindbar; - zwischen den dritten Wellen von erstem und zweitem Überlagerungsgetriebe ist ein stufenloses Getriebe in Form eines Zugmittelgetriebes angeordnet; - mit Mitteln zur Steuerung des Übersetzungsverhältnisses am Zugmittelgetriebe gekennzeichnet durch die folgenden Merkmale: - die Kopplung zwischen den einzelnen Überlagerungsgetrieben und dem stufenlosen Getriebe erfolgt jeweils über ein Verbindungsgetriebe, umfassend eine Übersetzungsstufe; - die erste Welle des zweiten Überlagerungsgetriebes ist über eine erste Schaltkupplung wahlweise mit dem Getriebeeingang verbindbar; - die zweite Welle des ersten Überlagerungsgetriebes und die dritte Welle des zweiten Überlagerungsgetriebes sind über wenigstens eine weitere zweite ...

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    Patent Citations (3)

      Publication numberPublication dateAssigneeTitle
      DE-19755612-A1June 17, 1999Volkswagen AgTransmission arrangement, especially for motor vehicle
      EP-1333194-A2August 06, 2003Dieter GlöcklerArrangement d' une transmission
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    Cited By (1)

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      DE-102005036803-B3May 10, 2007Glöckler, DieterMulti-range transmission unit for motor vehicle has individual superposition gears and continuously variable transmission coupled to each other by connecting gears